[Mohr_]

Hallo zusammen,

hat jemand Erfahrungen mit der FTV Baureihe von Cincinnati?
Bei uns in der Firma soll unsere alte FP 50 entlastet werden und zur alternative stehen momentan eine DMF 250 und eine Axa VHC.
Weitere Alternativen wollen wir uns auf der AMB anschauen.
Maschine sollte ca. 2000mm in X und 800mm in Y haben, da wir auch Säulengestelle ausdrehen wollen.
(Heidenhainsteuerung und SK40 wären wünschenswert)

Habe jetzt zufällig durch googeln die Marke Cincinnati ausfindig gemacht.
Das Maschinenkonzept sieht recht Ordentlich aus.
Meine Frage ist, hat jemand Langzeiterfahrungen in Bezug auf Positioniergenauigkeit und Verschleiß?
Wäre sehr dankbar für jeden Hinweis bezüglich diesen Maschinenherstellers.

Vielen Dank erstmal.

[peety01]

Hallo,
als kleiner Tipp, könntest ja noch bei Hedelius vorbeischauen,
die bauen nur Fahrständermaschinen, bis 6,5 Meter länge,
und machen einen Soliden eindruck.
Die Maschinen werden in Deutschland(genauer gesagt in Meppen)
gebaut.

[Shagrath]

Hab selbst mal auf einer Hedelius C60 Magnum gearbeitet, die stabilität fand ich nicht so der Hit, mit einem 80er PMK hatte die Kiste gut zu kämpfen, wo eine alte Mazak kein Problem mit hatte.

Aber schnell sind die Kisten Die Genauigkeit ist auch absolut in Ordnung

[peety01]

Hallo,

@Shagrath,
ich habe leider keine Erfahrung mit den Hedelius Maschinen,
ich habe sie lediglich auf 2 Messen gesehen,und ein Angebot einer
BC 125/2500 auf Arbeit liegen,daher wusste ich nur von den Maschinen,
aber schön das jemand mal dazu was schreibt.

Ich habe die DMG DMF 220 und 360 beim Technologieseminar
der Firma ISCAR gesehen,die haben das Seminar in Seebach bei
DMG im Werk gemacht(bei mir um die Ecke),+
wo auch die Maschinen der DMF Baureihe
gebaut werden,und ich muss sagen,sehr Stabil,hätte ich nicht gedacht
Selbst 100er Messerkopf war ein Kinderspiel für die Maschine,
und sauschnell das Teil.

Mfg Peter

[onkel-howdy]

*hüstel*
die geschwindigkeit und die leistung ist alles relativ. es kommt immer drauf an was der kunde bearbeiten will! desweiteren könnt ihr die dinger nicht vergleichen. die axa hat vielleicht extra na 8000u/min 45kw spindel oder vielleicht nur eine 18000u/min 5kw spindel.....also nicht äpfel mit birnen vergleichen.

@topic
von dem hersteller hallte ich persönlich garnichts. weder das konzept noch die verbauten komponenten sind sehr hochwertig...
das einzig gute ist der preis....aber geiz ist nicht immer geil wen ich mal die werbung zitieren darf

nehm dir die eckdaten von der maschine und den preis und dann schaut euch auf der amb mal richtig um. da gibts einiger hersteller die meiner bescheidenen meinung nach besser sind zum gleichen oder kaum höheren preis.

[Mohr_]

Vielen Dank
für die schnellen Antworten.

Bei Hedelius hab ich auch schon nachgefragt.
Was mir am Aufbau der Maschinen nicht so gut gefällt, ist die Sch***konstruktion (Langzeitgenauigkeit)
Desweiteren gibt es bei Hedelius meines Wissens keine BA4, die wir für Einzelteilfertigung als notwendig ansehen.

Bin dann mal auf die AMB gespannt. Werde da mal die unterschiedlichen Maschinenkonzepte genauer unter die Lupe nehmen.

[cam-tool]

Was mir am Aufbau der Maschinen nicht so gut gefällt, ist die Sch***konstruktion

Das war jetzt aber nicht nett!



Der Klassiker unter den Schreibfehlern!

Gruß,

Clemens

[Mohr_]

Sollte natürlich Schweißkonstruktion heißen.
Sorry!

[fraeser123]

Wenns nicht geschweisst sein soll fällt die Cincinatti wohl auch raus. Bei Hedelius sind die Maschinenbetten und die Fahrständer jedenfalls Spannungsarm geglüht. Somit dürfte eine entsprechende Langzeitgenauigkeit garantiert sein.

[Daniel .]

...geschweiste Maschinenbetten sind wohl immer Spannungsarm geglüht. Alles andere wäre einfach Selbstmord. Das wird wohl alleine jeder Hersteller schon aus Fertigungstechnischer Sicht machen.

Die Hedelius Betten sind Kreuzverschachtelt, also vor dem Schweissen auch mechanisch zusammengepuzzelt. Was Wohl mehr Steifigkeit und Dämpfung bringt.

Im übrigen ein Gussbett dämpft natürlich sehr viel besser.

[onkel-howdy]

da hatter recht!

die schweisskonstruktion die NICHT spannungsfrei geglüht ist lebt nich lange. wir setzen auch schweisskonstruktionen ein und da verzeiht sich nix.

eine gusskonstruktion ist natürlich stabiler, ABER kostet ne ecke weiter UND ist eher für serienmaschinen geeignet. also wen zu 90% sondermaschinen baust dann sind die betten ALLE geschweisst und nicht aus guss.

der porsche unter den betten ist dann der mineralguss den z.b. hermle einsetzt...

[saw]

Würde es mal mit einer szim versuchen oder colgar die haben den verfahrweg und sind auch ziemlich preziese

*gg gruß Matze