Blisks sind heute aus der Turbinenfertigung nicht mehr wegzudenken. Sie haben weitgehend Einzelschaufeln, die auf Scheiben montiert werden, ersetzt. Das Wort Blisk entstand aus der begrifflichen Zusammenfassung von Blade und Disk.
Bei dem Fertigungsprozess einer Blisk werden mit Hilfe einer CNC-Fräsmaschine Schaufelprofile seitlich aus einer geschmiedeten Scheibe gefräst. Diese wird durch eine Aufspannvorrichtung an der A-Achse befestigt und kann bei der Bearbeitung mit dem 5-Achs-Fräskopf drehend bewegt werden. Die Schwenkbewegungen werden hierbei nur von dem Fräskopf durchgeführt.
Die Komplexität der Geometrie einer solchen Blisk erfordert ein hohes Maß an Know-how sowie gut ausgereifte Fräsmaschinen auf dem neuesten Stand der Technik.
Vorteile der Blisk-Bearbeitung mit einer HAMUEL Maschine:
Flexibilität: Fertigung von Blisk und Schaufel in einer einzigen Maschine
Blisk-Aufspannung mit horizontaler fest orientierter Werkstück-Achse
Blisk führt rein rotatorische Prozessbewegungen aus, alle Schwenkbewegungen für die 5-Achs-Bearbeitung kommen aus Frässpindel bzw. Werkzeug
Beidseitige Werkzeug-Zugänglichkeit zu den Blisk-Schaufeln aus der mechanischen Grundauslegung der Maschinenachsen
Ausschöpfen des anerkannt hohen Technologie-Potenzials, das die Maschine aus der Schaufelbearbeitung einbringt
Die HSC-Dreh-Fräsmaschine wird für herausfordernde Bearbeitungen im Bereich bis zu 800 mm zwischen Werkstückspindel und Gegenspindel / alternativ Reitstock eingesetzt. Auch Blisk mit Außenring bzw. geschlossene Blisk können durch den asymmetrischen Schwenkbereich der B-Achse einseitig auf 100° bearbeitet werden.
Diese Merkmale führen zu innovativen Lösungen im Detail:
Mineralguss-Maschinenbasis für unerreicht hohe Dämpfungs- und Steifigkeitswerte in Verbindung mit extremen Beschleunigungswerten
Eine Maschinenbauart für alle Strömungsbauteiltypen, also sowohl für Schaufeln (mit erweiterter Länge) als auch für Blisk (mit erweitertem B-Achs-Schwenkwinkel)
Direkter Bedienerzugang zum Werkstück und Arbeitsbereich
Eingliederungsfähigkeit in Automationskonzepte und Integration in bestehende und zukünftige Shopfloor-Organisationen
Kleine Stellfläche; Ein-Haken-Kran-Maschine; keine Sonderbreite beim Transport
Reparatur von Turbinenschaufeln für die Luftfahrt, Gas- oder Dampfturbinen: Diese neue Technologie ist entwickelt worden, um die Reparaturmöglichkeiten von Turbinenschaufeln zu verbessern, indem man viele Operationen zusammen in einem automatisierten Zyklus durchführt. Die Eliminierung der manuellen Elemente gewährleistet eine einheitliche Qualität, minimiert die Zykluszeit, und ermöglicht die Aufarbeitung der Teile zu einem Bruchteil der Kosten, die bei der Fertigung eines Neuteiles anfallen würden.
Unsere Hybrid-Technologie ermöglicht auch den Einsatz von Superlegierungen für bestimmte Bereiche des Schaufelprofils, um die Leistung zu steigern und die Bauteileigenschaften zu verbessern. Dadurch kann das Grundmaterial durch weiteres aufgetragenes Material gezielt verstärkt oder widerstandsfähiger gemacht werden.
Die Weiterentwicklung von Schaufeln mit “Kontureintrittskante” oder “Profileintrittskante” durch verschiedene Hersteller zwecks Lärmreduzierung ist für unsere Maschine hervorragend geeignet und ist in den Zyklus aufgenommen worden, um dieses Merkmal weiterhin zu perfektionieren.
Kompakt und erschwinglich – die Kombination der Fähigkeiten fünf unterschiedlicher Maschinen (5-Achs CNC-Fräsen, Zelle zum Laserauftragsschweißen, Zelle mit Polieren durch Roboter, CMM (Koordinatenmessgerät) und Laserkennzeichnung) in einer einzigen Maschine spart Aufstellungsfläche und kostet nur einen Bruchteil einer Reparaturzelle mit mehreren Maschinen.
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